Carte grise d’une voiture électrique ou hybride en 2026
Le mini-simulateur compare, dans la région choisie, la carte grise d’une même voiture d’occasion en version électrique, hybride rechargeable et essence.
Électrique, hybride ou thermique : la carte grise
100 % électrique · Hauts-de-France
99,76 €
| Hybride rechargeable | 185,76 € |
| Essence ou diesel | 185,76 € |
| Économie de l’électrique | 86,00 € |
Changement de titulaire d’une voiture de moins de 10 ans, sans malus.
Une voiture électrique ne bénéficie plus d’une carte grise gratuite. Depuis le 1er mai 2025, chaque région décide seule de réduire ou non la taxe régionale des véhicules électriques et à hydrogène. Au 20 octobre 2026, 17 régions sur 18 appliquent le plein tarif, comme pour une voiture essence. Seule la région Hauts-de-France fait exception : après une exonération totale jusqu’au 31 mars 2026, elle retire 50 % de sa taxe depuis le 1er avril 2026. Une électrique de 6 CV y coûte 142,76 € à immatriculer d’occasion, contre 271,76 € en essence. L’avantage décisif est ailleurs : une voiture neuve 100 % électrique ou à hydrogène ne paie ni malus CO₂ ni malus au poids, quelle que soit sa masse. Les hybrides, eux, paient le malus CO₂ selon leurs émissions mesurées et profitent seulement d’un abattement de masse, plus fort pour les rechargeables dotées d’une autonomie suffisante.
Vérifié par Radif Partners · Charte éditoriale · Méthode et sources
La taxe régionale d’une électrique, région par région
Pour une voiture de 6 CV de moins de dix ans qui change de propriétaire, l’écart avec l’essence n’existe que dans une région :
| Région | Électrique | Essence | Écart |
|---|---|---|---|
| Hauts-de-France | 142,76 € | 271,76 € | 129 € |
| Île-de-France | 427,76 € | 427,76 € | 0 € |
| Bretagne | 373,76 € | 373,76 € | 0 € |
| Auvergne-Rhône-Alpes | 271,76 € | 271,76 € | 0 € |
| Mayotte | 193,76 € | 193,76 € | 0 € |
Les Hauts-de-France ont pratiqué la gratuité totale de la taxe : la même électrique, achetée le 15 mars 2026, ne coûtait que 13,76 €. Le rapport du budget régional 2026 a ramené l’exonération à 50 %. Ailleurs, aucune région n’a voté de réduction, ce que confirme l’actualité de service-public.gouv.fr sur les tarifs 2026. Pour classer les dix-huit régions sur votre propre puissance, ouvrez le comparateur des régions.
Neuves : là où l’électrique fait la différence
Sur une voiture neuve, ce ne sont plus quelques dizaines d’euros qui séparent les motorisations, mais les deux malus. Cinq voitures de 6 CV immatriculées dans les Hauts-de-France au 20 octobre 2026 :
| Motorisation | Malus CO₂ | Malus au poids | Carte grise |
|---|---|---|---|
| Électrique, 2 100 kg | 0 € | 0 € | 142,76 € |
| Hybride rechargeable, 1 950 kg, 30 g/km, 70 km | 0 € | 2 765 € | 3 036,76 € |
| Hybride non rechargeable, 1 450 kg, 105 g/km | 0 € | 0 € | 271,76 € |
| Micro-hybride, 1 580 kg, 128 g/km | 818 € | 0 € | 1 089,76 € |
| Essence, 1 580 kg, 128 g/km | 818 € | 810 € | 1 899,76 € |
L’électrique, malgré ses 2 100 kg, ne paie que la taxe régionale réduite et les frais fixes. L’article L421-79 la dispense du malus au poids dans sa rédaction issue de la loi de finances pour 2026, sans assujettissement prévu en cours d’année.
Les hybrides : un abattement, pas une exonération
- L’hybride rechargeable dont l’autonomie électrique dépasse 50 km retire 200 kg de sa masse, dans la limite de 15 % de celle-ci. Son faible taux de CO₂ homologué lui évite en général le malus CO₂, mais pas toujours le malus au poids.
- L’hybride non rechargeable retire 100 kg et paie le malus CO₂ selon ses émissions.
- Le micro-hybride retire 100 kg en 2026, puis plus rien. Celui du tableau passe de 1 089,76 € à 2 357,76 € s’il est immatriculé le 4 janvier 2027, sous l’effet conjugué de la perte d’abattement et du barème CO₂ 2027.
Les détails du calcul de masse sont sur la page malus au poids, et le calendrier complet sur la page ce qui change en 2027.