Carte grise d’une moto, d’un scooter ou d’un cyclomoteur
Le mini-simulateur calcule la carte grise d’un deux-roues à partir de la région, de la puissance fiscale, de l’année et du type de véhicule.
Carte grise pour moto et scooter
Carte grise du deux-roues
102,76 €
| Y1, moitié du tarif quel que soit l’âge | 89,25 € |
| Y4 + Y5 | 13,76 € |
Les deux-roues ne paient ni malus CO₂ ni malus au poids.
Une moto ou un scooter de plus de 50 cm³ paie la taxe régionale à 50 % du tarif, et cela quel que soit son âge : la réduction propre aux deux-roues remplace celle des dix ans, elle ne s’y ajoute pas. Un cyclomoteur, scooter ou mobylette de 50 cm³, ne paie aucune taxe régionale ; sa carte grise se limite aux 13,76 € de frais fixes de gestion et d’envoi. La puissance fiscale d’un deux-roues ne vient pas des kilowatts, mais de la cylindrée : 1 CV jusqu’à 125 cm³, 5 CV jusqu’à 500 cm³, puis un calcul au-delà. Aucun deux-roues ne paie de malus CO₂ ni de malus au poids, neuf comme d’occasion. Exemple en Occitanie, où le cheval vaut 59,50 € au 20 octobre 2026 : un roadster de 650 cm³, soit 7 CV, coûte 221,76 € à immatriculer, qu’il ait deux ans ou quinze.
Vérifié par Radif Partners · Charte éditoriale · Méthode et sources
De la cylindrée aux chevaux
L’article L421-17 du CIBS donne la puissance administrative des deux-roues thermiques par paliers de cylindrée :
- jusqu’à 125 cm³ : 1 CV ;
- de 126 à 175 cm³ : 2 CV ;
- de 176 à 250 cm³ : 3 CV ;
- de 251 à 350 cm³ : 4 CV ;
- de 351 à 500 cm³ : 5 CV ;
- au-delà de 500 cm³ : 5 CV plus 8 CV par litre supplémentaire, arrondi à l’unité supérieure.
Un trail de 900 cm³ a ainsi 5 + 8 × 0,4, arrondi à 9 CV. La case P.6 de la carte grise reste la référence si elle diffère.
Six deux-roues chiffrés en Occitanie
| Modèle | CV | Taxe régionale | Carte grise |
|---|---|---|---|
| Scooter ou moto 125 | 1 | 29,75 € | 43,76 € |
| Scooter 300 | 4 | 119 € | 132,76 € |
| Moto 500 | 5 | 148,75 € | 162,76 € |
| Roadster 650 | 7 | 208,25 € | 221,76 € |
| Trail 900 | 9 | 267,75 € | 281,76 € |
| Routière 1 250 | 11 | 327,25 € | 340,76 € |
L’année de mise en circulation ne change rien à ces montants. Une grosse routière reste pourtant bon marché à côté d’une voiture de même puissance, qui paierait le double tant qu’elle a moins de dix ans.
Le poids de la région
Pour une 125 cm³, l’écart entre régions reste modeste : 47,76 € en Île-de-France, où la majoration des transports est elle aussi divisée par deux, contre 28,76 € à Mayotte. C’est la région du domicile qui compte, pas celle du vendeur. Les tarifs régionaux de référence sont ceux du simulateur officiel du prix du cheval fiscal ; pour les comparer sur votre puissance, ouvrez le comparateur des régions.
Neuve ou d’occasion : pas de malus
Le malus CO₂ et le malus au poids ne visent que les voitures particulières. Une moto neuve achetée en concession ou importée d’un autre pays paie donc la même chose qu’une moto d’occasion de même puissance : la taxe régionale réduite et les 13,76 € de frais fixes. La démarche, pour un achat entre particuliers, est la même que pour une voiture, dans le même délai : voir voiture d’occasion. Elle est gratuite sur le site de l’ANTS, où l’on ne paie que les taxes.