Coût de la carte grise en 2026, calculé ligne par ligne

La formule complète du certificat

Le montant d’une carte grise ne se négocie pas et ne dépend pas de l’endroit où on la demande : il résulte de cinq lignes, notées Y1 à Y5, que le code des impositions sur les biens et services définit une à une. On les retrouve imprimées au bas du certificat. Le total suit une règle d’arrondi précise : les lignes Y1 à Y4 sont additionnées puis arrondies à l’euro, et la redevance Y5 s’ajoute ensuite avec ses centimes. C’est ainsi que procède le simulateur de l’État, et c’est ce que fait le calculateur en haut de page.

Y1 : la taxe régionale, le gros du montant

On l’obtient en multipliant le prix du cheval fiscal fixé par votre région de domicile par la puissance administrative de la case P.6. Chaque région fixe son tarif dans la limite de 60 € par cheval ; 7 d’entre elles sont à ce plafond au 20 octobre 2026, et le tarif le plus bas, 30 €, est celui de Mayotte. En Île-de-France, une majoration au profit d’Île-de-France Mobilités de 14 € par cheval s’ajoute depuis le 1er mars 2026, en dehors du plafond, ce que prévoit l’article L421-54-1 du même code. Les valeurs régionales sont celles servies par le simulateur officiel du prix du cheval fiscal ; le tableau des tarifs régionaux donne la date d’effet de chacun, avec la mention « non vérifiée » quand la délibération n’a pas pu être lue.

Trois coefficients modifient ce produit. Il est réduit de 50 % quand la première immatriculation, même à l’étranger, date de 10 ans ou plus. Il est réduit de moitié pour une moto, quel que soit son âge, sans cumul avec la règle de l’âge. Il est nul pour un cyclomoteur. La majoration francilienne suit les mêmes réductions. Enfin, aucune taxe régionale n’est due quand le propriétaire ne change pas : changement d’adresse, duplicata, ajout ou retrait d’un conjoint.

Y2 : la taxe des utilitaires

Elle ne concerne que les véhicules de transport de marchandises ou de personnes, selon le poids total autorisé en charge : 34 € jusqu’à 3 500 kg, 127 € jusqu’à 6 000 kg, 189 € jusqu’à 11 000 kg et 285 € au-delà. Une voiture particulière, un camping-car ou un véhicule de collection ne la paient pas. Le détail par catégorie se trouve sur la page utilitaire et camionnette.

Y3 : les malus, seulement à la première immatriculation en France

Une voiture neuve, ou importée et immatriculée pour la première fois en France, paie le malus CO₂ selon le barème de son année de première immatriculation. En 2026 il commence à 50 € à 108 g/km et atteint 80 000 € à partir de 192 g/km, selon l’article L421-62. Le malus au poids s’y ajoute à partir de 1 500 kg : 10 € par kilo dans la première tranche puis jusqu’à 30 € par kilo au-delà de 2 000 kg, comme l’explique la fiche officielle sur le malus au poids. Les deux ensemble ne dépassent pas 80 000 €. Une voiture électrique ou à hydrogène est exonérée des deux. Une voiture d’occasion déjà immatriculée en France ne paie jamais de malus, même si elle en aurait payé un neuve. Les barèmes complets sont sur les pages malus CO₂ et malus au poids.

Y4 et Y5 : les deux lignes fixes

Presque chaque nouveau titre supporte 11 € de taxe fixe, sauf après un changement d’adresse, où elle n’est pas due. L’envoi du document sécurisé par courrier est facturé à part, 2,76 €, sous le nom de redevance d’acheminement : ensemble, ces deux lignes ajoutent 13,76 €. La fiche F19211 de service-public.gouv.fr rappelle ces deux montants, inchangés depuis plusieurs années.

Exemples calculés au 20 octobre 2026

Chaque ligne du tableau est produite par le même moteur que le calculateur, avec la date du relevé des tarifs comme date de demande. Les quatre premières montrent l’effet de la seule région sur une même voiture ; la cinquième, celui de l’âge ; les suivantes, celui des malus et de l’énergie.

La première voiture neuve, immatriculée dans le Grand Est, reste sous le seuil du malus au poids : seul le malus CO₂ de 983 € s’ajoute à la taxe régionale. Avec 1 650 kg et 150 g/km, la seconde voiture neuve paie 4 279 € de malus CO₂ et 1 510 € de malus au poids, si bien que la taxe régionale n’est plus qu’une petite part du total. Les deux électriques ont le même véhicule et la même puissance : l’écart de 118 € vient de la réduction propre aux Hauts-de-France et de la différence de tarif.

Pour votre propre cas d’occasion, le module ci-dessous suffit : région, puissance et année de première immatriculation.

Carte grise d’une voiture d’occasion

Région du domicile

Auvergne-Rhône-AlpesBourgogne-Franche-ComtéBretagneCentre-Val de LoireCorseGrand EstHauts-de-FranceÎle-de-FranceNormandieNouvelle-AquitaineOccitaniePays de la LoireProvence-Alpes-Côte d’AzurGuadeloupeGuyaneLa RéunionMartiniqueMayotte

Puissance fiscale

CV

Année de 1re immatriculation

Changement de titulaire · Grand Est

193,76 €

Y1, moitié du tarif (plus de 10 ans)	180,00 €
Y4 + Y5	13,76 €
Amende si le délai d’un mois est dépassé	135,00 €

Âge compté du 1er janvier de l’année saisie : au mois près, le calcul complet est plus précis.

Calcul complet, case par case →

Les cas où l’on paie moins

• Le véhicule a 10 ans ou plus. La taxe régionale est réduite de moitié : la même voiture de 5 CV passe de 344,75 € à 172,38 € de taxe régionale en Île-de-France. L’âge se compte au jour près depuis la date de la case B ; le guide acheter avant ou après dix ans montre combien attendre quelques semaines peut rapporter.
• C’est une moto ou un scooter. Le demi-tarif s’applique dès la mise en circulation, et la puissance se déduit de la cylindrée. Voir la page moto et scooter.
• Le changement vient d’un mariage, d’un Pacs, d’un divorce ou d’un décès du conjoint. Ajouter ou retirer un conjoint ne déclenche pas de taxe régionale ; on paie 13,76 €. Un héritage reçu par un enfant ou une donation, en revanche, est taxé comme un achat : la page héritage et donation fait le calcul.
• Vous déménagez. Les 3 premiers changements d’adresse sont gratuits ; les suivants coûtent la redevance seule. Détails sur la page adresse et duplicata.
• La voiture est électrique et vous habitez les Hauts-de-France. La région retire 50 % de sa taxe depuis le 1er avril 2026. Partout ailleurs, une électrique paie le tarif plein ; elle échappe seulement aux malus. Voir voiture électrique ou hybride.
• Famille d’au moins 3 enfants, ou titulaire d’une carte d’invalidité. Les malus sont réduits de 20 g/km et 200 kg par enfant, par remboursement après coup, ou supprimés pour le titulaire de la carte mobilité inclusion invalidité. Les options du calculateur en tiennent compte.

Un véhicule de collection ne bénéficie d’aucune réduction de taxe régionale qui lui soit propre : seule la règle de l’âge joue, ce que détaille la page véhicule de collection. Pour une voiture achetée hors de France, les malus restent dus avec une décote selon l’âge : les pages import d’Europe et import hors d’Europe donnent aussi les formalités fiscales.

Ce qui change en 2027

Au 20 octobre 2026, aucune région n’a voté de hausse pour 2027. Trois changements sont en revanche déjà inscrits dans la loi. La majoration d’Île-de-France Mobilités redescend à 12 € par cheval au 1er janvier 2027, sauf délibération qui peut la porter jusqu’à 13 € : à tarif régional inchangé, notre voiture de 5 CV paierait 334,75 € de taxe régionale au lieu de 344,75 €. Le malus CO₂ commence dès 103 g/km et plafonne à 90 000 € : la voiture neuve à 130 g/km paierait 1 504 € au lieu de 983 €. Le barème du malus au poids ne change pas, mais les micro-hybrides perdent leur abattement. Le calendrier 2027 indique s’il vaut mieux immatriculer avant ou après le 1er janvier.

Gratuité de la démarche et frais de service

La démarche est gratuite sur le site de l’ANTS : vous ne payez que les taxes. On remplit le dossier sur le site de l’Agence nationale des titres sécurisés et l’on règle par carte en dernière étape. Un garage ou un professionnel habilité peut s’en occuper pour vous ; il facture alors sa prestation en plus, et cette somme ne revient pas à l’État. La page taxes ou frais de service sépare les deux sur une facture.

Vérifier un montant déjà payé

Prenez le certificat et repérez trois cases : la date de première immatriculation en B, la puissance fiscale en P.6, et les lignes Y.1 à Y.6 en bas du titre, où Y.6 est le total. Refaites ensuite Y1 : tarif de votre région le jour de la demande, multiplié par P.6, divisé par deux si le véhicule avait au moins 10 ans ce jour-là. Si l’écart dépasse quelques centimes, vérifiez d’abord l’adresse déclarée, puis la date de la demande, car un tarif peut avoir changé entre l’achat et le dépôt. Le guide lire sa carte grise décrit chaque case, et le comparateur des régions montre ce que la même voiture aurait coûté ailleurs. Pour préparer un achat, le budget d’achat ajoute la carte grise aux autres frais, et le calcul des chevaux fiscaux retrouve la puissance à partir des kilowatts quand la carte grise n’est pas encore entre vos mains.

Les règles appliquées, leurs articles et les points non vérifiés sont rassemblés dans la page méthode et sources. La rédaction de ce site n’a aucun lien avec l’administration ni avec un service de démarches.