Carte grise d’un véhicule de collection en 2026
Le mini-simulateur montre la taxe régionale au tarif plein puis après la réduction de moitié, pour une voiture ancienne achetée dans votre région.
Carte grise d’un véhicule de collection
Carte grise de collection
343,76 €
| Taxe régionale au tarif plein | 660,00 € |
| Y1 après réduction de moitié | 330,00 € |
| Y4 + Y5 | 13,76 € |
Aucune réduction propre aux véhicules de collection : seule la moitié due dès 10 ans joue.
On lit souvent qu’une voiture de collection paie une carte grise réduite. C’est inexact : le code des impositions sur les biens et services ne prévoit aucune remise de taxe régionale liée à la mention « véhicule de collection ». La seule réduction qui joue est la règle générale des dix ans : dès que la première immatriculation a dix ans ou plus, le tarif régional est divisé par deux, comme pour n’importe quelle voiture d’occasion. Une voiture de quarante ans paie donc exactement comme une voiture de douze ans de même puissance. Le statut de collection apporte en revanche une exonération de la taxe Y2 sur les véhicules de transport, utile pour un ancien utilitaire. Changer la carte grise normale d’un véhicule que l’on possède déjà en carte grise de collection coûte 13,76 €, sans taxe régionale. Exemple : une berline de 11 CV de 1986 achetée en Normandie coûte 343,76 €.
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Trois âges, deux prix
En Normandie, le cheval fiscal vaut 60 € au 20 octobre 2026. Pour une voiture de 11 CV achetée d’occasion, seul le franchissement des dix ans fait varier la taxe régionale : au-delà, l’âge ne compte plus.
| Voiture de 11 CV | Taxe régionale | Carte grise complète |
|---|---|---|
| Berline de 1986 | 330 € | 343,76 € |
| Berline de 2013 | 330 € | 343,76 € |
| Berline de 2019 | 660 € | 673,76 € |
La berline de 1986 et celle de 2013 paient le même montant. Pour un acheteur francilien, la même voiture ancienne reviendrait à 392,76 €, la majoration d’Île-de-France Mobilités étant elle aussi réduite de moitié.
Le seul avantage fiscal : la taxe Y2
La taxe sur les véhicules de transport frappe les camionnettes et les camions selon leur PTAC. Le code des impositions en exonère tout véhicule de collection. Un fourgon de 1979 classé en collection n’a donc que la taxe régionale à payer à l’achat : 240 € pour 8 CV en Normandie, au lieu des 34 € supplémentaires qu’il paierait avec une carte grise ordinaire. Le mini-simulateur, qui raisonne sur une voiture, n’affiche pas cette ligne.
Passer en carte grise de collection
Quand vous possédez déjà le véhicule, la conversion ne change pas son propriétaire : la taxe régionale n’est pas due. Le nouveau titre coûte 13,76 €, la somme de la taxe de gestion et de l’envoi postal. Le dossier réunit la carte grise actuelle, le formulaire de demande et une attestation, établie par le constructeur ou par la Fédération française des véhicules d’époque. La démarche est gratuite sur le site de l’ANTS, où l’on ne paie que les taxes ; un professionnel habilité peut s’en charger contre des frais de service.
Ce que la mention change, hors fiscalité
La carte grise de collection s’accompagne d’un contrôle technique plus espacé que pour une voiture ordinaire, selon des règles propres aux véhicules d’époque. Avant de demander la conversion, vérifiez la périodicité applicable à votre cas sur service-public.gouv.fr, car elle dépend de la date de mise en circulation. Pour savoir si une voiture que vous visez a déjà passé le cap des dix ans, la page sur la règle des dix ans détaille le calcul de la date.