Carte grise d’un utilitaire ou d’une camionnette en 2026
Le mini-simulateur additionne la taxe régionale, la taxe sur les véhicules de transport et les frais fixes pour votre fourgon.
Carte grise d’un utilitaire
Carte grise de l’utilitaire
455,76 €
| Y1 | 408,00 € |
| Y2 taxe sur les véhicules de transport | 34,00 € |
| Y4 + Y5 | 13,76 € |
Utilitaire d’occasion de moins de 10 ans.
Un utilitaire paie la même taxe régionale qu’une voiture, calculée sur ses chevaux fiscaux au tarif de la région du titulaire, avec la moitié du tarif une fois la première immatriculation vieille de dix ans. Il s’y ajoute une ligne propre aux véhicules de transport, la taxe Y2, qui dépend du poids total autorisé en charge inscrit en case F.2 : 34 € jusqu’à 3 500 kg, puis 127 €, 189 € et 285 € pour les plus lourds. Depuis le 1er janvier 2026, une carrosserie « Camionnette » (CTTE) échappe au malus CO₂ et au malus au poids, même à cinq places. Au-delà de 3 500 kg, les camions des catégories N2 et N3 ne paient que la moitié du tarif régional, quel que soit leur âge. Exemple : un fourgon de 8 CV d’occasion acheté en Occitanie coûte 523,76 €, dont 476 € de taxe régionale et 34 € de taxe Y2.
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Les lignes d’une carte grise d’utilitaire
Le titre d’un véhicule utilitaire se lit comme celui d’une voiture, avec une ligne en plus. La taxe régionale Y1 multiplie les chevaux fiscaux de la case P.6 par le tarif de la région, majoration d’Île-de-France Mobilités comprise pour un titulaire francilien. La taxe Y2 dépend du poids. S’y ajoutent 11 € de taxe de gestion, puis 2,76 € pour l’envoi du titre à domicile. Le malus, lui, ne concerne pas un utilitaire : il vise les véhicules de tourisme à leur première immatriculation en France.
Le barème de la taxe sur les véhicules de transport
Le montant est fixé par l’article A421-26 du code des impositions selon le PTAC de la case F.2. Il concerne les véhicules de la catégorie N (camionnettes, camions, tracteurs) et les bus.
| PTAC (case F.2) | Taxe Y2 |
|---|---|
| jusqu’à 3 500 kg | 34 € |
| de 3 500 à 6 000 kg | 127 € |
| de 6 000 à 11 000 kg | 189 € |
| plus de 11 000 kg | 285 € |
Exemple chiffré en Occitanie
Au 20 octobre 2026, le cheval fiscal y coûte 59,50 €. Un fourgon diesel de 8 CV et 3 500 kg de PTAC, acheté d’occasion à moins de dix ans, revient à 523,76 € : 476 € de taxe régionale, 34 € de taxe Y2 et 13,76 € de frais fixes. Le même fourgon immatriculé pour la première fois en 2014 ne paie plus que 238 € de taxe régionale, soit 285,76 € au total. Un porteur de 5 tonnes et 10 CV, classé N2, paie 297,50 € de taxe régionale grâce à la moitié du tarif, plus 127 € de taxe Y2, pour 438,76 € au total.
Camionnette ou véhicule de tourisme : la mention qui change tout
Certains fourgons aménagés avec une deuxième rangée de sièges existent en deux versions. Celle dont la carrosserie est « Camionnette » (CTTE) n’est plus soumise au malus depuis le 1er janvier 2026. Celle homologuée en véhicule de tourisme suit les règles d’une voiture neuve : vérifiez la mention avant d’acheter un modèle neuf ou importé, car l’écart peut atteindre plusieurs milliers d’euros.
Ce que le mini-simulateur prend en compte
Il calcule un utilitaire d’occasion de moins de dix ans à partir de la région, des chevaux fiscaux et du PTAC. Au-delà de 3 500 kg de PTAC, il applique de lui-même la moitié du tarif prévue pour les camions N2 et N3. La demande se fait gratuitement sur le site de l’ANTS, où l’on ne paie que les taxes ; un professionnel habilité peut aussi s’en charger contre des frais de service. Pour un camping-car, voyez la page dédiée, qui n’a pas de taxe Y2.